Canal de Suez : Le retard de livraison est coûteux pour l’Europe et l’Asie
Le blocage du canal de Suez a fortement perturbé le commerce international et a provoqué des pertes considérables pour certains continents.
Selon la revue Lioyd’s List, chaque jour, 5,1 milliards de dollars de marchandises transitent par le canal de suez en direction de l’Europe, qui s’ajoutent à 4,5 autres milliards de marchandises qui sont acheminés quotidiennement vers l’Asie.
Le retard occasionné par le blocage a conduit le géant du transport maritime Maersk et l'Allemand Hapag-Lloyd à envisager de dérouter ses navires pour passer par le cap de Bonne-Espérance. Soit un détour de 9 000 kilomètres, qui rallongerait de dix jours les délais de livraison.
Au moins quatre pétroliers songent à faire de même. Mais un tel changement de trajectoire aurait un coût en carburant important.
"Il se peut qu'on reçoive des choses un peu plus tard que prévu et que les exportations européennes traînent un peu", explique Paul Tourret, directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime, à franceinfo. Car "le canal de Suez apporte tout ce qui est fabriqué en Chine", précise-t-il.
