La Chine devient le premier exportateur automobile mondial, détrônant le Japon
Les constructeurs automobiles chinois ont pris la tête des exportations mondiales en 2023, surpassant leurs homologues japonais, selon les données récemment publiées par l’Association japonaise des constructeurs automobiles (Jama).
Avec 4,91 millions d’unités exportées, la Chine a réussi à détrôner le Japon, qui avait détenu cette position depuis 2017.
Cette ascension fulgurante est attribuée à la flotte de fabricants de véhicules électriques en Chine. Les exportations automobiles chinoises ont enregistré une augmentation impressionnante de 57,9% par rapport à l’année précédente, dépassant même les chiffres officiels avec 5,22 millions d’unités selon les douanes chinoises.
Malgré cette conquête, il est essentiel de noter que les constructeurs japonais maintiennent une production élevée à l’étranger, avec 17 millions d’unités produites en 2022, soit le double de la production nationale. À contrario, les constructeurs chinois ont encore une présence limitée à l’étranger, une situation qui pourrait évoluer avec le géant chinois des véhicules électriques, BYD, en expansion rapide sur la scène internationale.
L’annonce de BYD de construire une usine en Hongrie pour pénétrer le marché européen souligne la tendance croissante des constructeurs chinois à investir massivement à l’étranger. Néanmoins, la Commission européenne a ouvert une enquête sur des subventions présumées illégales de Pékin aux constructeurs électriques chinois, alimentant les inquiétudes de concurrence déloyale.
Certains analystes, dont Christopher Richter de CLSA, comparent cette montée en puissance de l’industrie automobile chinoise aux tensions commerciales des années 1980 entre les pays occidentaux et le Japon. Il souligne que la situation actuelle n’est peut-être pas tenable à moyen terme, incitant les constructeurs chinois à développer massivement leur production à l’étranger, suivant ainsi l’exemple des Japonais dans les années 1980.
