F1: Des échéances cruciales pur Pirelli F1
Les Pirelli, dans leur spécification 2023, constituent une évolution plus qu’une révolution par rapport à l’an dernier.
- F1 : Max Verstappen signe sa 13e victoire de la saison à Austin
- F1 : Pour la saison 2022, Ferrari dévoile une monoplace aux lignes marquantes
Après deux Grands Prix disputés jusqu’ici, ces pneus donnent-ils entière satisfaction ? Les objectifs fixés par le manufacturier italien ont-ils été atteints, et d’ailleurs, quels étaient ces objectifs ?
Dans le paddock de Melbourne, Mario Isola, le responsable de la F1 pour Pirelli, a répondu à cette interrogation cruciale pour la compétitivité et le comportement des F1.
« Je suis satisfait car les objectifs étaient évidemment d’augmenter le niveau d’intégrité de la nouvelle construction, ce que nous avons fait parce qu’ils utilisent une pression plus faible. »
« Le deuxième objectif était de réduire le sous-virage et, sur ce point, je pense que la nouvelle construction aide à équilibrer la voiture. »
« Et le troisième point était de tester ce nouveau composé C1 [le plus dur] - qui a très bien fonctionné à Bahreïn. Nous essayons également de comprendre si nous pouvons l’utiliser dans d’autres courses. Il est proche du composé C2 et nous pourrions peut-être remplacer le C2 par le C1. Nous avons besoin d’obtenir un peu plus de données et de nous mettre d’accord avec la FIA sur l’allocation pour chaque Grand Prix. »
« Mais oui, le nouveau package fonctionne comme prévu. Je suis donc satisfait. »
Bridgestone contre Pirelli ?
La FIA a lancé un appel d’offres pour sélectionner le prochain manufacturier unique de la F1 : l’appel d’offres court pour les saisons 2025-2027, avec 2028 en option, selon MotorSport.
La marque de pneus japonaise Bridgestone serait candidate à un retour en Formule 1. La société japonaise était en F1 jusqu’en 2010, après quoi Pirelli a pris le relais. La hype autour de la Formule 1 n’a pas échappé au manufacturier.
Et chez Liberty Media, on se frotte les mains, puisque deux candidats placent automatiquement les ayants droit dans une meilleure position de négociation. Les intéressés ont jusqu’à la mi-mai pour soumettre leur candidature.
Pirelli s’est évidemment dite intéressée pour rempiler en F1. Mario Isola peut-il officialiser la candidature de son entreprise ?
« Ce n’est jamais une décision facile car nous investissons beaucoup de ressources et d’argent dans la Formule 1, mais nous sommes satisfaits des résultats obtenus jusqu’à présent. 13 ans en F1, c’est une longue période et continuer pour trois ou quatre années supplémentaires est un engagement plus important, mais le sport est très sain et nous sommes satisfaits de la situation actuelle. »
« Nous sommes heureux de jouer notre rôle dans le sport, comme je l’ai dit, et de suivre les demandes des pilotes, des équipes, de la FIA et de la F1, pour avoir un sport encore meilleur, si c’est possible. »
« Nous sommes donc en train d’analyser le document qui est assez long. Il est différent du passé, avec beaucoup plus de pages à analyser, mais, comme je l’ai dit, le sentiment général est que nous voulons postuler et continuer. C’est un processus et nous attendrons la fin du processus. »
