France: Ce qui change pour les automobilistes le 1er juillet 2022
En France, le bonus maximal est de 6.000 € pour les particuliers et 4.000 € pour les personnes morales, pour les véhicules jusqu’à 47.000 €.
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En France, le bonus maximal est de 6.000 € pour les particuliers et 4.000 € pour les personnes morales, pour les véhicules jusqu’à 47.000 € (au lieu de 45.000 €, c’est le seul petit changement en fait), dans la limite de 27 % du prix du véhicule. De 47.000 à 60.000 €, c’est 2.000 € pour tous. Ensuite, seuls les hydrogènes ont une aide de 2.000 €.
Autre bonne nouvelle : le bonus pour les hybrides rechargeables est aussi conservé, avec 1.000 €, sur les véhicules de moins de 50.000 € capables de faire 50 km en électrique selon le cycle WLTP urbain.
Finie la tarification à la minute chez Ionity. A partir de début juillet, elle se fera au kWh, ce qui est jugé plus juste comme tarification par Ionity (qui a dépassé le cap des 100 stations en France). Comptez 0,39 € le kWh avec les quelques bornes génériques en 50 kW et 0,69 € le kWh sur les bornes en 350 kW, pour les tarifs hors abonnements.
Montpellier met en place sa Zone à Faibles Emissions ce 1er juillet 2022. A cette date, les véhicules non classés dans le système Crit’Air sont bannis, c’est à dire les voitures immatriculées avant 1997. Il y aura toutefois une période dite pédagogique pendant six mois, sans verbalisation. Cela concerne Montpellier et une dizaine de villes autour.
La remise de 18 centimes sur les carburants, initialement prévue jusqu’au 31 juillet, a été prolongée au moins jusqu’au 31 août, pour que les aoutiens en profitent. Elle concerne toujours l’E85 et le GPL. Le gouvernement veut la prolonger ensuite jusqu’à Noël.
