France : Contrôle Technique Des Deux-Roues
Les motards sont un sujet à manier avec précaution du côté de l'exécutif, qui pensait bien avoir repoussé durablement la mise en place du contrôle technique des deux-roues motorisés.
Une directive, une fois de plus, venue de l'Europe, supplantant ainsi le pouvoir national.
Alors que le gouvernement avait annulé l'obligation de passer le contrôle technique tout comme cela est pratiqué pour les voitures, le Conseil d'État l'a en effet réinstauré lundi, un véritable camouflet pour l'Élysée.
Prenant acte », le ministère des Transports a toutefois précisé que cette décision de la juridiction administrative suprême ne conduisait pas à « une entrée en vigueur immédiate du contrôle technique, compte tenu de la nécessité de publier préalablement des textes d'application » du décret.
Manifestement soucieux de gagner du temps, il a par ailleurs répété l'annonce déjà faite précédemment du lancement d'une « consultation » associant « l'ensemble des parties concernées dans les prochains jours afin de déterminer les mesures à mettre en œuvre ». Quand en France un sujet dérange ou divise, on crée une commission ou une consultation.
Pourtant, et en dépit de la vigilance réelle avancée par les motards eux-mêmes sur l'état de leur matériel, on ne voit pas très bien pourquoi un deux-roues échapperait à ce contrôle périodique qui a assaini le parc automobile. Sans doute, le fait de n'avoir que deux roues paraît incompatible avec les négligences d'entretien, c'est donc plutôt aux kits d'amélioration de performances, aux émissions polluantes et aux échappements trafiqués que ce contrôle s'attaquerait.
Même si, dans le dernier cas qui impacte les autres, il suffirait aux forces de l'ordre de tendre l'oreille.
Selon le Conseil d'État, le gouvernement avait commis un « excès de pouvoir » lorsqu'il avait renoncé à imposer un contrôle technique au deux-roues alors que la Commission européenne l'avait instauré pour protéger l'environnement et la sécurité des motards.
La Commission avait introduit dès 2014 cette disposition pour tous les pays de l'UE, souhaitant sa mise en œuvre dès janvier 2022 pour les deux-roues de plus de 125 cm3,selon le point.
