France: Pourquoi la trottinette électrique est diabolisée à Paris ?
"Pour ou contre les trottinettes en libre-service ?" : les Parisiens étaient appelés ce dimanche à voter pour le maintien ou non de ce service.
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Ils ont voté à majorité contre faisant de Paris la seule capitale européenne à complètement interdire les trottinettes en libre-service.
Fin de partie pour les trois opérateurs de location de trottinettes électriques en libre-service, Lime, Tier et Dott. Les Parisiens qui se sont déplacés lors de cette exceptionnelle "votation citoyenne" ont voté non à 89,03%. Sur les 1 300 000 inscrits, seuls 103 000 se sont déplacés (soit une participation de 7,4%), selon France 3.
La mairie doit renouveler ou non les contrats autorisant les trois opérateurs privés à déployer chacun 5 000 trottinettes dans la capitale. Ces contrats arrivent à échéance le 31 août prochain.
"Le 1er septembre prochain, il n'y aura plus de trottinettes en libre-service à Paris", a déclaré Anne Hidalgo, maire (PS) de Paris, après la votation, saluant une "une victoire de la démocratie locale" et se déclarant "surprise par l'ampleur du rejet". Et d'ajouter : "Nous envisageons de reproduire cet exercice (de votation, ndlr) chaque année, au printemps."
Les trottinettes électriques sont impliquées dans 408 accidents à Paris en 2022, dans lesquels trois personnes sont mortes et 459 ont été blessées, selon les autorités.
Paris, première capitale européenne sans trottinettes en libre-service
Quelle que soit l'abstention parmi environ 1,3 million d'électeurs inscrits, la maire socialiste Anne Hidalgo s'était de nouveau engagée ce dimanche "à respecter purement et simplement le résultat". Elle-même a fait campagne pour le vote "contre".
Quant aux opérateurs, ils ont activement fait campagne pour leur survie dans la capitale, allant même jusqu'à proposer une course gratuite le jour du vote, ou en recourant à des influenceurs sur les réseaux sociaux pour mobiliser leur jeune clientèle. "En toute légalité", s'est défendu sur RMC Nicolas Gorse, directeur général de Dott, s'exprimant au nom des trois opérateurs.
Il a prévenu des conséquences économiques d'une interdiction, les trottinettes à Paris pesant pour 15% du chiffre d'affaires de Dott, qui emploie 800 personnes à Paris.
