INFOGRAPHIE/Le classement des ports maghrébins au niveau mondial
Selon un rapport de la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, les infrastructures portuaires africaines se classent parmi les moins performantes au monde en 2022, à l’exception de deux ports en Afrique du Nord et du port de Djibouti.
Intitulé “Indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2022”, ce rapport compare l’efficacité de 348 ports à conteneurs dans le monde en mesurant le temps écoulé entre l’arrivée d’un navire dans la rade et son départ du quai une fois l’échange de marchandises effectué.
Selon le rapport, cinq ports d’Afrique du Nord figurent parmi les dix premiers ports à conteneurs les plus performants du continent africain.
Le port marocain de Tanger Med occupe la première place en Afrique et la quatrième place au niveau mondial.
Situé au cœur d’une zone économique spéciale de près de 2000 hectares, accueillant plus de 500 entreprises opérant dans des secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, le textile et l’agroalimentaire, ce port a gagné deux places par rapport à l’édition 2021 de l’indice.
Le port Tanger Med est suivi par le port de Port Said en Égypte, qui se classe dixième au niveau mondial, le port de Djibouti (26e rang mondial) et le port de Berbera au Somaliland (144e).
Les ports de Casablanca au Maroc, El Dekheila en Égypte, Damiette en Égypte, Conakry en Guinée et Dakar au Sénégal suivent ensuite. Le port de Matadi en RD Congo clôt le top 10 en Afrique (voir le classement complet des ports à conteneurs africains les plus performants ci-dessous).
En Algérie, un des pays les plus avancés du continent, son meilleur port à conteneurs, classé dans le top 50 du continent, est le port de Béjaia, qui se classe 21ème dans le continent et 256ème au niveau mondial.
Pour le rapport, la majorité des ports en Afrique sont confrontés à des cycles de chargement-déchargement excessivement longs, ce qui représente un risque constant de perturbation pour la chaîne logistique.
