Disparition près du Titanic : une nouvelle théorie sur l’origine du drame
Depuis l'implosion du Titan lors d'une expédition le 18 juin dernier, les théories se multiplient pour comprendre ce qui a pu se passer.
La sécurité défaillante de l'engin ne cessant d'être remise en cause, une nouvelle hypothèse sur l'état de l'appareil avant même sa plongée est évoquée.
Que s'est-il vraiment passé le 18 juin dernier ? Parti explorer l'épave du Titanic, le sous-marin Titan perd le contact avec son navire-mère, le Polar Prince, 45 minutes seulement après le début de sa descente. À son bord, cinq passagers dont un Français. La disparition inquiète et de nombreuses recherches sont menées avant que la triste nouvelle ne soit annoncée : le submersible de la société Ocean Gate Explorations a implosé, ne laissant aucune chance à l'équipage de s'en sortir.
Depuis, les théories se multiplient sur les causes de l'incident. Parmi elles, l'état du sous-marin à la sécurité défaillante. S'appuyant sur le nombreux témoignages, le Daily Star avance comme hypothèse que l'engin aurait pu être endommagé lors de son parcours vers le site de plongée "alors qu'il était remorqué dans des eaux agitées au lieu d'être pris en charge par le navire-mère".
De nombreuses "négligences" pointées du doigt
Ayant participé à un voyage OceanGate en mai dernier, Arnie Weissmann, rédacteur en chef de Travel Weekly se souvient du remorquage du sous-marin. "J'ai eu l'impression que le sous-marin et la plate-forme étaient ballottés de façon assez brutale", a-t-il déclaré au New York Times, rapporte le Daily Star. Selon une autre théorie, la forme "pilule plutôt que sphérique", permettant "d'y faire entrer davantage de clients payants" aurait également eu un impact.
Et pour cause. Comme le précisent nos confrères, avec une forme sphérique, "la pression de l'eau est répartie plus uniformément sur le navire". "Alors que dans un navire en forme de pilule, le poids de la force est réparti plus rapidement", apprend-on. À cela s'ajoute le choix de la fibre de carbone pour la construction d'une grande partie de la coque. Un matériel "résistant moins bien à la pression" que le titane. "Une négligence" qui aurait pu être à l'origine du drame, avance Tim Foecke, métallurgiste judiciaire à la retraite au Times.
