Transports en commun en Île-de-France : Progrès encourageants mais défis persistants
Malgré des signes d’amélioration, la qualité du réseau de transports en commun en Île-de-France reste en deçà des attentes.
Alors que l’offre de service s’est redressée entre avril 2023 et avril 2024, plusieurs lignes continuent de présenter des difficultés, à quelques semaines des Jeux olympiques.
La ligne 8, déjà sous les projecteurs en avril 2023, demeure en difficulté, bien que les détails spécifiques n’aient pas été divulgués lors de la réunion. De même, trois lignes de métro - la 3, la 6 et la 13 - sont toujours considérées comme fragiles. Cependant, la 11 et la 12, autrefois en difficulté, se rapprochent désormais de leurs objectifs pour avril 2024. Malgré ces défis persistants, dix lignes de métro affichent une offre dépassant les 90% de l’objectif fixé par IDFM.
Jean Castex, PDG du groupe RATP, affirme que « toute l’entreprise est en ordre de bataille », en réponse aux préoccupations exprimées par Valérie Pécresse. Bien qu’il craigne que la ligne 6 reste fragile en raison des Jeux olympiques, il exprime son optimisme quant à une amélioration prochaine sur la ligne 8. Des mesures sont envisagées, notamment l’ajout de trente conducteurs sur cette ligne et la mise en place d’une équipe cynophile au terminus Balard pour minimiser les retards dus aux bagages oubliés des passagers.
En ce qui concerne les bus, dont la gestion incombe également à la RATP, leur situation s’est améliorée en 2023, avec une réduction des problèmes internes. Cependant, ils sont désormais principalement affectés par les conditions de circulation, note Valérie Pécresse.
