Voiture électrique leasing social en France : qui pourra bénéficier d'une voiture à 100 euros par mois ?
Le ministre français de l'économie, Bruno Le Maire, a confirmé la mise en place du voiture électrique leasing social à 100 euros par mois hors-assurance avec l'ouverture des pré-réservations en novembre.
Un dispositif qui se concentrera sur les 50% des Français les plus modestes et sur des modèles comme les Fiat 500e et Renault Twingo e-tech.
Lancement confirmé pour le leasing social d'une voiture électrique à 100 euros par mois. Promesse de campagne d'Emmanuel Macron en 2022, le dispositif sera bien proposé à partir de novembre, a annoncé Bruno Le Maire, lors de la journée de la filière automobile française, mardi au Carrousel du Louvre. Une journée qui doit préparer la signature du prochain contrat de filière entre l'État et les différents acteurs de ce secteur stratégique et avec des enjeux importants, selon BFMTV.
Relever la tête, déjà, avec une production française de véhicules qui a fortement chuté ces dernières années, de plus de 2 millions d'unités annuelles à un peu moins de 1,4 million en 2022. Et accélérer la transition vers l'électrique, avec en ligne de mire l'interdiction de ventes de voitures thermiques neuves à partir de 2035.
Côté offre: la montée en puissance de la production en France doit justement permettre de retrouver de tels volumes, avec un objectif de deux millions de voitures électriques produites sur le territoire à horizon 2030, et un objectif intermédiaire à 800.000 unités pour 2027.
Des détails sur le leasing social
Problème toutefois, la voiture électrique reste 50% plus chère qu'un équivalent thermique aujourd'hui. Si les investissements de la filière, et notamment la création d'un écosystème de production de batteries en Europe, doivent contribuer à faire baisser les coûts, Bruno Le Maire a confirmé le renforcement des aides à l'achat pour l'an prochain, avec un budget qui passera de 1,3 milliard d'euros en 2023 à 1,5 milliard par an.
Au programme, le maintien des bonus écologiques et primes à la conversion, même si ces deux aides à l'achat seront désormais conditionnées au "score environnemental" ou, en clair, à des véhicules produits en Europe. Concrètement, parmi les modèles les plus vendus, les Dacia Spring, Tesla Model 3 et MG4, produites en Chine, ne seraient plus éligibles à ces principales subventions.
