Électrification automobile en France : Une année record en 2023, mais des défis attendus en 2024
En 2023, le marché automobile français a connu une hausse remarquable de 16,07 %, marquée par une augmentation significative des immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables, établissant ainsi un nouveau record.
Cependant, malgré cette performance positive, des défis semblent se profiler à l'horizon pour l'année 2024.
Selon les données publiées par la Plateforme automobile (PFA), qui représente les constructeurs et équipementiers, 1 774 729 voitures particulières neuves ont été mises en circulation en 2023. François Roudier, responsable de la communication de la PFA, souligne que la résolution du problème critique lié au manque de composants électroniques a contribué au succès de l'année écoulée.
Grégory Pelletier, directeur de la rédaction de L’Argus, tempère l'enthousiasme en rappelant les difficultés rencontrées en 2022 au niveau industriel. Malgré une année globalement positive, 2024 semble présenter des défis plus importants, avec une baisse des nouvelles commandes. Les défis économiques, liés à l'inflation des prix de l'essence et des véhicules, compliquent également les choix des consommateurs entre les options essence, hybride et électrique.
Le marché automobile français, bien que en hausse, demeure en deçà du seuil symbolique des deux millions de véhicules immatriculés, habituellement dépassé avant la pandémie de Covid-19. François Roudier souligne un changement structurel avec une diminution des ventes de voitures d'entrée de gamme et une montée en puissance des véhicules haut de gamme, plus onéreux mais vendus en moindre quantité.
Les voitures électriques et hybrides rechargeables ont ensemble représenté 26 % du total des immatriculations, un record selon François Roudier. Les ventes de véhicules tout électrique ont progressé de 47 % par rapport à 2022, tandis que les hybrides rechargeables ont enregistré une croissance de 34 %. Le Model Y de Tesla a été le modèle électrique le plus vendu en 2023, occupant la huitième place des voitures les plus immatriculées en France.
Cependant, l'année 2024 pourrait connaître des obstacles, notamment avec le durcissement du bonus écologique prévu le 15 mars. Les nouveaux critères tiendront compte de l'empreinte carbone de la fabrication des véhicules, excluant ainsi certains modèles fabriqués en Chine. Une éventuelle réduction du bonus écologique pourrait également freiner le mouvement vers l'électrification, à l'instar de ce qui s'est produit en Allemagne et aux États-Unis.
Les immatriculations de voitures essence restent stables, représentant plus d'un tiers du parc mis en circulation, tandis que le diesel continue sa chute, ne représentant plus qu'une voiture neuve sur dix immatriculée en 2023.
Du côté des constructeurs, Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep) demeure en tête avec 27,4 % de part de marché, mais sa croissance est limitée à 1,8 %. Renault fait une percée significative avec une part de marché de 24,6 %, enregistrant une hausse de 18,3 %. Volkswagen complète le podium avec 13,9 % de part de marché et une croissance de 25,2 %. Renault a réussi à surmonter les difficultés liées aux pénuries de pièces, tandis que Peugeot, ayant augmenté ses prix, n'a pas atteint ses objectifs en 2023, selon Grégory Pelletier.
