Paris envisage de limiter les SUV : consultation prochaine sur le tarif de stationnement
La mairie de Paris envisage de consulter les résidents sur les SUV après avoir déjà sollicité leur avis sur les trottinettes, révèle RMC le 14 novembre.
La mairie de Paris prévoit une consultation le 4 février pour restreindre la présence des SUV dans la capitale. L'objectif est d'instaurer un tarif de stationnement différencié, excluant les places résidentielles, afin de s'attaquer aux problèmes de sécurité, de coût élevé, et d'impact environnemental de ces véhicules imposants.
La mairie de Paris envisage de consulter les résidents sur les SUV après avoir déjà sollicité leur avis sur les trottinettes, révèle RMC le 14 novembre. Contrairement à une interdiction, l'objectif est de restreindre la présence de ces véhicules imposants, connus pour leur impact environnemental négatif, explique David Belliard, maire adjoint aux Transports, au HuffPost.
La consultation prévue pour le 4 février portera sur la mise en place d'un tarif de stationnement différencié pour les SUV, à l'exception des places résidentielles. Bien que la mairie envisage une augmentation substantielle, le montant précis du tarif spécifique n'a pas encore été dévoilé.
Selon David Belliard, l'objectif global est d'interroger la pertinence des SUV dans une métropole comme Paris. Il souligne leurs aspects dangereux pour les piétons et les conducteurs, leur coût élevé, et leur caractère anti-écologique, allant jusqu'à les qualifier de "climaticide silencieux".
En 2019, l'Agence internationale de l'Énergie avait classé les SUV comme le deuxième contributeur à l'augmentation des émissions de CO2 dans le monde depuis 2010, juste après la production d'électricité. Cette consultation vise également à envoyer un signal aux constructeurs automobiles, incitant à orienter leur production vers des véhicules plus légers.
Selon L’Argus, en 2022, les SUV ont été parmi les catégories de véhicules les moins touchées par la baisse des ventes dans un marché automobile en recul. Fin 2022, ces véhicules de grande taille représentaient environ 15 % (environ 170 000) du parc automobile parisien, selon les données du cabinet AAA Data.
David Belliard souligne que la consultation permettra également d'adresser un message clair aux constructeurs automobiles : moins de SUV à Paris signifie la nécessité de réduire leur production. Le vote sera ouvert à tous les Parisiens inscrits sur les listes électorales, et les non-inscrits ont jusqu'au 8 janvier pour s'inscrire.
En avril 2023, la mairie de Paris avait déjà consulté les habitants sur les trottinettes en libre-service, critiquées pour leur implication dans plusieurs accidents. Le "contre" l'avait emporté avec un taux de participation très faible de 8 %.
