Piraterie, détournements , ouragans ? Quelles sont les routes maritimes les plus dangereuses ?
Depuis la reprise du conflit entre le Hamas et Israël, les détournements de navires traversant la mer Rouge par les rebelles houthis basés au Yémen ont transformé la région en un baril de poudre.
Au nord, en Europe, la guerre contre l'Ukraine rend le voyage à travers certaines parties de la mer Noire de plus en plus dangereux chaque jour.
La mer Rouge et le golfe d'Aden :
Soutenus par l'Iran, les rebelles houthis ont intensifié leurs attaques contre les navires au large des côtes du Yémen, paralysant une voie navigable cruciale pour le commerce mondial.
Le golfe du Mexique est une région attire toutes les convoitises en termes d’hydrocarbures avec des acteurs dominants tels que Shell, BP, Chevron et Exxon Mobil. Les conditions météorologiques extrêmes sont l'une des menaces les plus importantes pour l'industrie pétrolière et gazière de la région, en particulier les ouragans. Mais les cartels mexicains sont également impliqués dans le trafic de carburant dans le golfe, et en mars 2023, il y a eu jusqu'à six vols dans la baie, selon des rapports locaux.
Le détroit de Malacca :
Le détroit de Malacca est l'un des canaux les plus fréquentés au monde, servant de point de transit pour les navires commerciaux ainsi que les pétroliers vers le Moyen-Orient, les ports japonais et d'autres parties de l'Asie de l'Est.
La région a enregistré le plus grand nombre d'actes présumés de piraterie et de vols signalés en Asie en 2021. Malgré les patrouilles coordonnées par l'Indonésie, la Malaisie, la Thaïlande et Singapour, et la sécurité accrue à bord des navires, une attaque contre un navire de marchandises en octobre 2023 a laissé un membre d'équipage blessé.
Détroit de Singapour :
Le détroit de Singapour, couloir de 70 milles de long et seulement 12 milles de large entre le détroit de Malacca à l'ouest et la mer de Chine méridionale à l'est, reste une zone de préoccupation pour le Bureau maritime international (BMI) en raison du nombre élevé d'incidents signalés. Bien que considérés comme des crimes opportunistes de faible niveau, 95 % des incidents signalés ont été couronnés de succès, avec 37 incidents signalés au total en 2023 contre 38 en 2022.
Zone maritime entre le Venezuela et la Guyane :
Les tensions entre les deux pays voisins ont augmenté ces derniers mois autour de la vaste région de l'Essequibo, riche en pétrole et en minéraux, incitant les experts en sécurité à surveiller de près les eaux contestées. Bien que la zone terrestre soit largement une jungle non développée, il y a eu ces dernières années d'importantes découvertes en mer de pétrole et de gaz à proximité, plaçant la Guyane sur la carte mondiale des producteurs de pétrole.
Mer de Chine méridionale :
La Chine et les Philippines, ainsi que Brunei, la Malaisie, Taïwan et le Vietnam, revendiquent la souveraineté dans la mer de Chine méridionale. En tant que passage pour des biens d'une valeur de plus de 3 billions de dollars chaque année, les gouvernements cherchent à établir leur autorité dans ces eaux.
Golfe de Guinée, au large de la côte ouest de l'Afrique :
La région au large de la côte ouest de l'Afrique est l'un des endroits les plus dangereux au monde pour les attaques contre les navires. Le golfe a enregistré au moins neuf attaques de pirates en 2023, selon les chiffres de BMI.
Mer Noire septentrionale, au large des côtes de l'Ukraine :
Tous les regards sont tournés vers la mer Noire septentrionale alors que l'invasion de l'Ukraine par la Russie entre dans sa troisième année. Une bataille pour la domination navale de ces eaux stratégiques fait rage depuis 2022, après le retrait de la Russie de l'accord d'exportation de céréales qui a contribué à éviter une crise alimentaire mondiale. Source : The Business Standard.
