Le couperet est tombé sur les boîtes mail des abonnés en plein milieu d’après-midi.

« À partir du 1er février 2024, les mensualités de votre abonnement Max Actif seront majorées de 10 %, quelle que soit la date d’anniversaire de votre abonnement », écrit la SNCF. L’augmentation se porte à 5 % pour l’abonnement Max Actif +.

Le premier permet de réaliser du lundi au jeudi « deux ou trois allers-retours par semaine » sur une ligne TGV, le second « quatre à cinq par semaine », du lundi au dimanche. 20 000 personnes disposent de l’une ou l’autre des offres. « Une évolution tarifaire est nécessaire dans un contexte de très fort développement des usages liés au télétravail », justifie-t-on à la direction de SNCF Voyageurs. À noter que les abonnements principalement destinés aux gros voyageurs sont financés à la hauteur minimum de 50 % par les entreprises pour 85 % des clients.

« Une augmentation de 55 euros en l’espace d’un an et demi, c’est de l’abus »

La nouvelle, inattendue et imprévisible, a laissé pantois Claire, abonnée sur la ligne TGV Lille - Paris. « En juin 2022, je payais 351 euros par mois. Avec la hausse de 5 %, décidée l’année dernière, je suis passée à 369 euros en janvier. Là, ce sera 406 euros ! Une augmentation de 55 euros (+ 15,6 %) en l’espace d’un an et demi, c’est de l’abus, tance-t-elle. Même si l’employeur prend en charge la moitié, cela reste un coût très élevé… »

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Concrètement, un abonnement TGV Max Actif en seconde classe sur Paris - Lyon passe de 360 à 396 euros, de 312 à 343 euros pour voyager entre Paris et Reims, ou de 331 à 364 euros pour rejoindre la capitale depuis Tours. D’après la SNCF, avec un abonnement Max Actif, un trajet en seconde classe s’élèvera à 18 euros en moyenne (contre 16,5 euros auparavant) - et 16 euros avec un Max Actif + (contre 15 euros) - « alors qu’un billet classique coûte entre 40 et 45 euros en moyenne ».

« Le coût du trajet reste très avantageux avec ces abonnements. Nous limitons par ailleurs l’augmentation tarifaire aux abonnements valables en 2nde classe, là où les contraintes capacitaires sont les plus fortes, pour offrir aux clients la possibilité de souscrire à un abonnement en 1re classe, sans augmentation, pour une expérience de voyage la plus agréable », argumente-t-on encore chez SNCF Voyageurs.

Cette nouvelle augmentation, après celle de 5 % déjà appliquée en 2023, « ne présage pas des décisions » sur les prix 2024 des TGV. « C’est une évolution totalement distincte de cette question », insiste la compagnie ferroviaire. « La trajectoire financière du groupe » - dont dépend en partie une possible évolution des tarifs TGV - n’est « pas encore arrêtée ». Les discussions, avec le gouvernement, sont toujours en cours. Rapporte Le Parisien