Nouveau Dacia Duster 2024 : look, moteur, intérieur, le SUV Dacia repart de zéro !
Dacia dévoile ce mercredi, la troisième génération de son SUV Duster. Il prendra son premier bain de foule, en mars prochain, lors du salon de Genève qui après une incursion au Qatar renouera avec la terre Helvète
Les commandes du Duster 3 seront ouvertes dès février 2024 puis l’arrivée en concession du Dacia Duster aura lieu en juin.
Pour l’instant les prix du nouveau Dacia Duster n’ont pas été communiqués. Néanmoins, Denis le Vot, le P-DG de la marque, a indiqué une entrée de gamme sous la barre des 20 000 €. Au vue de l'évolution technique et technologique, une entrée de gamme à 18 500 € serait somme toute logique.
De prime abord, le nouveau Dacia Duster ne semble pas si nouveau que cela. En effet, dès janvier 2021, lors de la Renaulution, Dacia présentait le show-car Bigster dont découle esthétiquement cette troisième mouture du Duster. Puis, en mai 2021, les brevets de propriété industrielle fuitant sur la toile précisèrent grandement les choses. Nos illustrations n'étaient finalement guère éloignées de la réalité.
Quelle longueur pour le nouveau Duster ?
Mais oublions rapidement cette impression de déjà-vu. En tournant autour puis, en montant, à bord, de ce nouveau Duster que nous avons approché en avant-première, l’évolution est manifeste. A commencer par une posture plus mature et par de nouveaux soubassements. Le Duster délaisse, enfin, l’antique base technique dite A0 employée par la Renault Clio 2 au profit de la plateforme technique CMF-B. Celle de la Renault Clio 5 dont profitent déjà, dans la gamme Dacia, les Sandero et Jogger.
Ceci devrait rendre le Duster plus agile sur la route mais aussi nettement mieux insonorisé. Le confort sera son fort. Pour autant, la longueur reste celle de son prédécesseur, à savoir, un gabarit de 4,34 m tout comme la largeur qui demeure à 1,81 m. Il est en revanche plus bas de 3 cm avec 1,66 m sous la toise. Ces nouvelles proportions auxquelles s’ajoutent un capot allongé, une lunette arrière plus inclinée, une ligne de pavillon fuyante conjuguée à une ceinture de caisse réhaussée donnent l’illusion d’avoir affaire à un véhicule plus imposant. Une impression renforcée par le galbe généreux des ailes arrière.
Quand le Duster se recycle
Afin d’accentuer son look de baroudeur, c’est une première, le Duster se pare de protections tout autour de la caisse. Certes il existait déjà des arches de roues rapportées disponibles en accessoires mais la gamme d’origine en était dépourvu. Cette fois, depuis la version baptisée Essential, jusqu’au plus huppées Extrême et Journey, en passant par le cœur de gamme Expression, le Duster ne présente qu’une seule et unique plastique, selon Automobile-Magazine.
